|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
지하 상자. 홈 마스터를 위한 팁
자동차를 만들기로 결정했을 때 문제에 직면했습니다. 작업을 어디서 해야 할까요? 마당의 야외에는 없습니다. 임시 창고나 심지어 헛간도 완전히 도움이 되지 않았습니다. 추운 계절에는 그곳에서 일하는 것도 거의 불가능했습니다. 따라서 자동차 생산에는 수년이 걸릴 수 있습니다. 그런 다음 비 유적으로 말하면 먼저 마구간을 구입하고 그다음에는 말을 구입하고 먼저 차고 작업장을 짓기로 결정했습니다. 그러나 또 다른 질문이 생겼습니다. 그러한 구조물이 집 앞에 세워졌다면 (그리고 현장에 다른 적합한 장소가 없었을 경우) 창문에서 보이는 전망뿐만 아니라 집 자체도 차단할 것입니다. , 이는 매우 바람직하지 않았습니다. 결국 지하를 만들거나 오히려 지하실처럼 움푹 들어간 차고를 만드는 아이디어가 나왔습니다. 그러나 모든 집 아래에 존재하고 더 정확하게 지하라고 부르는 종류는 아니지만 우리 마을 여기저기에 보존되어 있는 것과 유사합니다. 땅에 묻혀 있고 꼭대기에 제방된 구조물입니다. 지하실, 마을 사람들은 물품을 저장하고 여름에는 심지어 살았습니다. 한낮의 더위, 밤의 시원함 또는 아침 이슬로부터 피난처를 얻었습니다. 하루 중 언제든지 온도가 매우 편안했습니다. . 조건: 지형, 수문학적 조건은 지상 차고 건설에 적합했습니다. 약간의 자연 경사로 인해 현장에서 빗물과 녹은 물의 배수가 보장되었으며 기초 토양은 마른 양토였으며 깊이 2,5m에서는 지하수가 발견되지 않았습니다(근처에 지하실이 있음). 나는 토목 기술자 친구와 차고 건설에 대한 내 생각을 공유하고 많은 유용한 팁을 얻었습니다. 비용을 절약하기 위해 구조의 신뢰성을 보장하기 위해 무시할 수 없는 것이 무엇인지였습니다. 예를 들어, 기초 토양의 최대 동결 깊이 아래에 기초 기초(또는 최소한 모래 기반 층)를 의무적으로 배치합니다. 표준 이하의 바닥 슬라브 등을 범주적으로 거부합니다.
기초 계획(재료 - 콘크리트 블록 FB1 치수 1000x600x400mm - 길이 높이 x 너비, 35개); A, B, C, 1,2-빌딩 축
내 생각에 나는 미래의 자동차를 위한 차고 작업장을 한 번 이상 상상했는데, 그 디자인도 마치 현실처럼 보였습니다. 그러나 나는 여전히 종이에 필요한 스케치를 완성했습니다. 나중에 밝혀졌듯이, 지역 건축 당국으로부터 건축 허가를 받기 위해서는 계획과 정면의 도면이 필요했습니다. 그리고 매립형 차고는 주변 경관과 기존 건물의 전반적인 건축 양식을 실질적으로 바꾸지 않기 때문에 아무런 문제 없이 허가가 발급되었습니다. 그러나 건축 자재의 양을 계산하고 그로부터 비용을 추정하고 차고 건설에 대한 재정 능력을 확인하려면 도면이 더 많이 필요했습니다. 경사로(경사형 출구 및 출구)의 위치(경사형 출구 및 출구)에 대한 의구심이 있었습니다: 구내 외부 또는 내부. 결국 나는 마지막 선택을 선택했고, 결과적으로 내가 옳았다. 겨울에는 눈과 얼음을 치울 필요가 없습니다(외부 경사로에는 겨울에 주의 깊은 유지 관리가 필요하고, 여름에는 경사로에 쌓인 빗물을 어떻게든 제거해야 합니다). 차고 작업장의 건설은 선택한 부지에 계획을 표시하는 것(또는 건축업자가 말했듯이 현장에 구조물을 배치하는 것)으로 시작되었습니다. 먼저, 미래 차고의 외부 모서리(벽 외부 표면 투영의 교차점) 위치를 결정하고 여기에 작은 말뚝을 박았습니다. 등대각선법을 이용하여 직사각형성을 확인하였다. 그런 다음 모서리 말뚝에서 약 2,5m 떨어진 벽선을 따라 "더 견고한" 기둥을 파냈습니다. 나는 XNUMX개의 못으로 선의 더 정확한 위치를 표시하여 기둥 끝 부분에 반쯤 박은 다음 나일론 끈을 못 위로 당겼습니다.
구덩이는 기계화된 방법을 사용하여 굴착되었습니다. 벨로루시 트랙터를 기반으로 한 불도저 굴착기가 고용되었습니다. 굴착기는 굴착 작업을 매우 조심스럽게 수행했다는 점에 유의해야합니다. 그는 식물 층을 세 방향으로 이동하고 덤프 트럭으로 제거하기 위해 점토 토양을 부분적으로 적재하여 구덩이를 파었습니다. 구덩이 바닥과 경사로를 계획했습니다. 사실, 일부 장소에서는 수동으로 수정해야 했습니다. 벽을 곧게 펴고 기초 블록의 둘레를 따라 거의 트렌치를 깊게 했습니다. 그러나 이것은 불필요하게 선택한 장소에 토양을 추가하고 압축해야 하는 것보다 낫습니다. 굴착기. 차고의 기초는 1000mm 두께의 모래 바닥 위에 단 한 줄로 600x400x200mm 크기의 콘크리트 블록으로 만들어졌습니다. 경사로에 연결된 외벽 부분 아래 또는 오히려 덮개 문 아래에는 기초 블록이 전혀 배치되지 않았으며 여기의 벽은 지표면까지 점진적으로 상승하는 선반으로 배치되었습니다. 그는 또한 칸막이 아래에 기초 블록을 배치했는데, 그 이유는 칸막이에 의해 형성된 구석과 외벽도 상당한 질량을 가진 철근 콘크리트 슬래브로 덮여 있었기 때문입니다. 벽은 슬롯 모양의 빈 공간이 있는 400x200x200mm 크기의 경량 콘크리트 블록(돌)으로 만들어진 반 벽돌 두께(벽을 따라 긴 쪽)였습니다. 벽돌은 가장 일반적인 방법인 체인 공법을 사용하여 접합 높이가 약 20mm인 시멘트-모래 모르타르를 사용하여 이루어졌습니다. 체인 공법에서는 인접한 블록 사이의 각 수직 접합이 위에 놓인 블록에 의해 겹쳐집니다. 각 블록의 균열에 핀이 삽입되었습니다. 얇은 파이프 또는 보강 막대 조각으로 기본 돌을 뚫고 때로는 다음 줄의 돌을 뚫었습니다. 개구부 내에서 외벽과 칸막이는 선반으로 배치되었으며 지표면을 향해 점진적으로 감소되었습니다. 모놀리식 콘크리트로 선반을 경사 가장자리까지 수평으로 맞추고, 내부 가장자리를 따라 가장자리에 70x70mm 크기의 게이트 모서리를 놓고 앵커 핀으로 고정했습니다. 뒷벽(입구에서 대각선 방향)에 문을 위한 아치형 입구를 남겨두었습니다. 그 후 그는 외부에 사다리가 있는 구덩이를 만들고 기둥 위에 캐노피를 만들었습니다. 차고문(맨홀 뚜껑이라고도 함)은 5mm 두께의 강판으로 만들어졌습니다. 그러나 게이트 리드의 면적이 상당히 크기 때문에(길이가 3m 이상, 너비가 약 60m) 둥근 강철 파이프로 용접된 격자 형태의 파워 프레임도 필요했습니다. 외경이 XNUMXmm입니다. 그릴 트림의 치수는 차고 입구에 따라 다릅니다. 이러한 게이트를 수동으로 열고 닫는(또는 올리거나 내리는) 것은 불가능했습니다. 그래서 나는 덤프트럭의 차체를 기울이는 데 사용되는 것과 유사한 메커니즘인 유압식 리프트를 장착하기로 결정했습니다. 단, 유압실린더는 벽에 가까운 쪽에만 설치할 수 있었습니다. 문을 열 때 문이 구부러지고 뒤틀렸습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 트러스와 같은 특수한 구조를 만드는 것이 필요했습니다. 나는 랙을 세로 배관 파이프 중 하나에 용접하고 하부 벨트를 지주와 반대쪽 배관 파이프에 연결했습니다. 차고 바닥은 철근 콘크리트로 만들어진 약 200mm 두께의 단단한 모놀리식 슬래브이며 모래 바닥의 쿠션도 약 200mm입니다. 콘크리트 브랜드를 결정하기는 어렵지만 혼합물의 구성을 알려 드리겠습니다. 재료의 대략적인 비율(쇄석:모래:시멘트:물)은 4:2:1:1입니다. 포틀랜드 시멘트 등급 400이 바인더로 사용되었습니다. 보강은 주로 페인트로 어닐링된 파이프, 와이어, 심지어 오래된 가열 라디에이터와 같은 다양한 강철 및 주철 재료의 스크랩으로 수행되었습니다. 이 모든 "고철"은 바닥에 배치되었으며 개별 요소는 용접 또는 꼬인 와이어를 통해 단일 격자로 연결되었습니다. 진동기를 사용하지 않고 콘크리트 혼합물을 바닥에 분산시켜 철근 사이의 공간을 빈틈 없이 채울 수 있도록 충분히 플라스틱으로 만들었습니다. 차고에 차를 주차할 장소에서는 바닥에 얕은 구덩이를 판자로 막고 채우지 않은 채로 두어 차 바닥과 휠 아치에서 흘러나오는 남은 물이나 녹은 눈을 모았습니다. 하지만 경사로는 경사면을 따라 기어가지 않도록 상당히 단단한 콘크리트 혼합물을 사용했습니다. 그리고 그것이 굳은 후, 그는 바퀴 궤도를 따라 경사로에 주철 골판지를 놓았습니다(이것은 산업 건물의 바닥을 마감하는 데 사용됩니다).
차고 작업장의 주요 부분은 6000x1500x200mm(길이 x 너비 x 높이) 크기의 중공 철근 콘크리트 슬래브로 덮여 있었고 구석은 길이가 3m인 유사한 슬래브로 덮여 있었습니다. 구석에는 벽을 쌓고 칸막이를 상인방으로 덮었을 때에도 높이가 2m에 달했으며 그 위에 콘크리트 블록을 세 줄 더 깔아 천장까지 일종의 매달린 벽을 만들었습니다. 그 후 나는 측벽이있는 문으로 차고 구석에 울타리를 치고 여기에 오락실을 구성하려고했습니다. 하지만 이 아이디어는 실현되지 않았고, 구석 자체가 예비 부품과 도구를 보관하는 창고가 되었습니다. 바닥을 놓을 때 어딘가에서 계산을 잘못한 것으로 밝혀졌고 외부 슬래브와 후면 (끝) 벽 사이에 너비가 약 100mm 정도 남았습니다. 이 결함은 벽에 또 다른 블록 행을 배치하고 이제 블록을 가로질러(슬라브를 가리키며) 수평 위치에서 틈-공극을 사용하여 수정되었습니다. 문 위의 슬래브 가장자리를 따라 낮은 (XNUMX 블록) 난간 벽을 배치하여 제방 토양이 지붕에서 떨어지지 않도록했습니다. 나는 천장 상단을 따라 두 겹의 지붕 재료를 펴고, 겹치는 가장자리를 녹은 역청으로 붙였습니다. 동시에 바닥 슬래브를 따라 첫 번째 레이어의 캔버스를 펼치고 그 위에 두 번째 레이어를 펼쳐 둘레를 따라 작은 겹침을 만들었습니다. 그러나 이러한 지붕용 펠트 층은 지붕 역할을 하는 것이 아니라 단순히 방수 역할만 합니다. 왜냐하면 상부가 두꺼운 토양층으로 덮여 있기 때문입니다. 주로 개발 과정에서 구덩이에서 제거된 것입니다. 처음에는 점토질 토양을 사용했습니다. 물에 적신 점토를 구덩이 벽과 차고의 콘크리트 벽 사이의 홈에 넣고 수동 목재 탬퍼로 압축하여 소위 점토 방수 성이 만들어졌습니다. 그런 다음 천연 수분을 함유한 동일한 점토를 두꺼운 층(약 300mm)으로 바닥에 도포하고 약 1:1의 경사를 가진 차고 벽에 굴렸습니다. 그 후, 토양 영양(또는 비옥한) 토양층인 부식토가 차고 위에 형성된 점토 제방에 분포되었습니다. 수갱의 앞면과 측면에는 차고 뒤쪽의 자연 경사면을 따라 배수가 가능한 콘크리트가 늘어선 얕은 배수로를 만들었습니다. 필요한 경우 차고 환기는 게이트와 반대쪽 (대각선) 모서리에 위치한 입구 도어를 통해 수행됩니다. 그는 수갱의 경사면에 잔디를 뿌렸고 그의 아내는 수평 플랫폼에 꽃을 심었습니다. 그것은 크고 아름다운 화단으로 밝혀졌습니다. 그러나 꽃에 대한 즐거운 감상 외에도 우리 가족은 상당한 비용 절감 효과를 얻었습니다. 나는 지상 차고를 짓는 데 약 XNUMX/XNUMX을 더 썼을 것이라고 추정합니다. 그 후, 운영 중에 기존 차고에 비해 지하 차고의 몇 가지 다른 장점이 밝혀졌습니다. 첫째, 영하의 날씨에도 내부 온도가 0°C 이하로 떨어지지 않았습니다(구덩이의 물은 얼지 않았습니다). 둘째, 특히 금속 작업 시 차고 내부에서 발생하는 소음, 딱딱거리는 소리, 두드리는 소리는 집뿐만 아니라 거리에서도 거의 들리지 않았습니다. 그가 작업을 시작한 곳은 바로 이 차고 작업장에서였으며 XNUMX년 후 제라늄 자동차 제작을 완료했습니다. 그러나 건설 과정은 여기서 끝나지 않았습니다. 몇 년 후, 집 위에 XNUMX층을 짓겠다는 오랜 계획을 실행할 기회가 생겼습니다. 계획된 계획을 실행하려면 다양한 건축 자재 공급이 필요했고 이를 어딘가에 보관해야 했습니다. 나는 창고용 차고 위에 상부 구조물을 만드는 것보다 더 적합한 옵션을 생각할 수 없었습니다. 그리고 화단이 아무리 안타깝더라도 정원의 다른 부분을 창고로 차지하는 것은 더욱 비합리적이었을 것입니다. 또한, 지하 차고의 벽은 새로운 상부구조를 위한 기성 기초가 되며, 천장은 바닥 역할을 하게 됩니다. 기사 소개의 사진에 표시된 창고와 측면 확장이 있는 매립형 차고 작업장인 구조의 최종 버전입니다. 나중에 나는 집 지하에서 직접 지하 터널을 통해 차고로 입구를 만들었습니다. XNUMX 층은 현재 거주 공간이있는 집과 첫 번째 가정 건물에 세워졌습니다. 따라서 차고 창고는 거실 창문에서 보이는 전망을 방해하지 않습니다. 저자: B.Abramov
▪ 잔디밭에 헤드셋 ▪ 시베리아 파리채
곤충용 에어트랩
01.05.2024 지구 자기장에 대한 우주 쓰레기의 위협
01.05.2024 벌크 물질의 고형화
30.04.2024
▪ NewerTech Guardian MAXimus 외부 RAID 5TB ▪ 새로운 64비트 RISC 마이크로프로세서 TMPR4955BFG-300 ▪ 산소는 태양 에너지를 보다 효율적으로 변환하는 데 도움이 됩니다.
▪ 기사 지도상의 거리 및 면적 측정(결정). 안전한 생활의 기본 ▪ 기사 조경 가게의 노동자. 노동 보호에 대한 표준 지침 ▪ 기사 금속 탐지기를 사용하여 동전, 금 보석, 보물 검색을 구성하는 팁. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 ▪ 네트워크 어댑터 자동 끄기를 참조하십시오. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
홈페이지 | 도서관 | 조항 | 사이트 맵 | 사이트 리뷰
www.diagram.com.ua |
흥미로운 기사를 추천합니다 섹션 
다른 기사 보기 섹션 
과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:
이 페이지의 모든 언어