스키용 클램프. 도면, 설명

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스키용 클램프. 홈 마스터를 위한 팁

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여름 기간과 겨울에도 보관 중에 스키는 일반적으로 위와 아래에서 묶여 있으며 원하는 모양의 편향을 유지하기 위해 그 사이에 스페이서 보스를 삽입합니다.

붕대 대신 작은 클램프를 사용하는 것이 좋습니다. 빠르고 쉽게 설치하고 단단히 고정할 수 있습니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

저자: V.Golovashin

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정원의 꽃을 솎아내는 기계 02.05.2024

현대 농업에서는 식물 관리 과정의 효율성을 높이는 것을 목표로 기술 진보가 발전하고 있습니다. 수확 단계를 최적화하도록 설계된 혁신적인 Florix 꽃 솎기 기계가 이탈리아에서 선보였습니다. 이 도구에는 이동식 암이 장착되어 있어 정원의 필요에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 운전자는 조이스틱을 사용하여 트랙터 운전실에서 얇은 와이어를 제어하여 얇은 와이어의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 접근 방식은 꽃을 솎아내는 과정의 효율성을 크게 높여 정원의 특정 조건은 물론 그 안에 자라는 과일의 종류와 종류에 대한 개별 조정 가능성을 제공합니다. 다양한 유형의 과일에 대해 2년 동안 Florix 기계를 테스트한 후 결과는 매우 고무적이었습니다. 몇 년 동안 Florix 기계를 사용해 온 Filiberto Montanari와 같은 농부들은 꽃을 솎아내는 데 필요한 시간과 노동력이 크게 감소했다고 보고했습니다. ...>>

고급 적외선 현미경 02.05.2024

현미경은 과학자들이 눈에 보이지 않는 구조와 과정을 탐구할 수 있도록 함으로써 과학 연구에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 다양한 현미경 방법에는 한계가 있으며, 그 중 적외선 범위를 사용할 때 해상도의 한계가 있습니다. 그러나 도쿄 대학의 일본 연구자들의 최근 성과는 미시세계 연구에 새로운 가능성을 열어주었습니다. 도쿄 대학의 과학자들은 적외선 현미경의 기능에 혁명을 일으킬 새로운 현미경을 공개했습니다. 이 첨단 장비를 사용하면 살아있는 박테리아의 내부 구조를 나노미터 규모의 놀라운 선명도로 볼 수 있습니다. 일반적으로 중적외선 현미경은 해상도가 낮다는 한계가 있지만 일본 연구진의 최신 개발은 이러한 한계를 극복했습니다. 과학자들에 따르면 개발된 현미경은 기존 현미경의 해상도보다 120배 높은 최대 30나노미터 해상도의 이미지를 생성할 수 있다고 한다. ...>>

곤충용 에어트랩 01.05.2024

농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>

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eVTOL 전기 비행 자동차 06.01.2023

Aska는 400km의 범위를 가진 eVTOL 전기 비행 자동차를 공개했습니다.

Aska A5는 일반 SUV 크기 정도이며 한 번 충전으로 도로에서 최대 250km(402마일)의 공중을 이동할 수 있는 최초의 5인승 전기 자동차로 설명되었습니다. AXNUMX는 전통적인 자동차보다 비행기/헬리콥터처럼 보이지만 자동차로 사용해야 할 때 접을 수 있는 날개와 프로펠러가 있습니다.

이 차량은 온보드 범위 확장기 역할을 하는 가솔린 엔진과 리튬 이온 배터리를 결합한 독점 시스템으로 구동됩니다. A5가 얼마나 많은 힘을 가지고 있는지는 불분명하지만 Aska는 바퀴에 XNUMX개의 전기 모터가 있어 공기 역학을 개선하고 내부 공간을 최대화하는 동시에 전륜구동 견인력을 제공한다고 말합니다.

A5는 헬리콥터처럼 이륙하거나 기존 비행기처럼 활주로를 사용할 수 있습니다. 비행 중에는 날개와 XNUMX개의 로터가 전개됩니다. Asuka는 날개가 "활공, 부드러운 착지 및 에너지 효율성"에 최적화되어 있다고 말합니다.

공동 창립자는 "CES에서 우리의 공개는 세계에서 한 번도 달성된 적이 없지만 사람들이 수십 년 동안 꿈꿔온 것, 즉 진정한 비행 자동차인 Drive&Fly 전기 VTOL의 완전한 기능을 갖춘 본격적인 프로토타입을 나타냅니다."라고 설명했습니다. 및 CEO Guy Kaplinsky.

"우리는 ASKA에서 역사를 만들고 있으며 향후 100년의 운송 수단을 정의하고 있습니다. ASKA는 자동차의 편리함과 VTOL 및 STOL 비행의 용이성과 효율성을 결합한 차세대 차량으로 자리잡고 있습니다. ASKA는 차량뿐만 아니라 소비자들에게는 비상 대응, 군사 및 온디맨드 공유 모빌리티 서비스에 사용할 수 있는 상당한 비즈니스 잠재력도 가지고 있습니다."

Aska는 A5의 비공개 판매 외에도 2026년에 eVTOL 제품군으로 차량 주문 서비스를 시작할 계획입니다.

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