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랩은 어떻게 다른가요?

랩은 1980년 록 음악의 일부로 시작되었습니다. 대부분의 아프리카 계 미국인 음악가는 특히 어려운 리듬으로 빠른 암송을 사용하기 시작했습니다. 텍스트는 특히 현대 사회의 불타는 문제를 반영합니다.

저자: Mendeleev V.A.

Great Encyclopedia에서 무작위로 흥미로운 사실:

레밍 집단 자살 신화는 어디에서 왔습니까?

19세기의 생물학자들은 노르웨이 레밍 개체군의 급격한 감소를 설명할 수 없었습니다. 그들의 대량 이동 관찰과 함께 일부 동물이 자신의 힘을 계산하지 않고 물 장벽을 극복할 때 익사할 때 이 사실은 레밍의 대량 자살에 대한 잘못된 가설의 출현으로 이어졌습니다. 이 신화는 1958년 디즈니 다큐멘터리 The White Waste로 널리 알려지게 되었는데, 레밍이 높은 절벽에서 한 마리씩 물 속으로 뛰어드는 모습을 보여주었습니다. 나중에 영화 제작진이 수십 마리의 동물을 특별히 구입하여 눈 덮인 차량의 도움으로 올바른 방향으로 움직이도록 강요한 것으로 나타났습니다.

당신의 지식을 테스트! 알고 계셨나요...

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정원의 꽃을 솎아내는 기계 02.05.2024

현대 농업에서는 식물 관리 과정의 효율성을 높이는 것을 목표로 기술 진보가 발전하고 있습니다. 수확 단계를 최적화하도록 설계된 혁신적인 Florix 꽃 솎기 기계가 이탈리아에서 선보였습니다. 이 도구에는 이동식 암이 장착되어 있어 정원의 필요에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 운전자는 조이스틱을 사용하여 트랙터 운전실에서 얇은 와이어를 제어하여 얇은 와이어의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 접근 방식은 꽃을 솎아내는 과정의 효율성을 크게 높여 정원의 특정 조건은 물론 그 안에 자라는 과일의 종류와 종류에 대한 개별 조정 가능성을 제공합니다. 다양한 유형의 과일에 대해 2년 동안 Florix 기계를 테스트한 후 결과는 매우 고무적이었습니다. 몇 년 동안 Florix 기계를 사용해 온 Filiberto Montanari와 같은 농부들은 꽃을 솎아내는 데 필요한 시간과 노동력이 크게 감소했다고 보고했습니다. ...>>

고급 적외선 현미경 02.05.2024

현미경은 과학자들이 눈에 보이지 않는 구조와 과정을 탐구할 수 있도록 함으로써 과학 연구에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 다양한 현미경 방법에는 한계가 있으며, 그 중 적외선 범위를 사용할 때 해상도의 한계가 있습니다. 그러나 도쿄 대학의 일본 연구자들의 최근 성과는 미시세계 연구에 새로운 가능성을 열어주었습니다. 도쿄 대학의 과학자들은 적외선 현미경의 기능에 혁명을 일으킬 새로운 현미경을 공개했습니다. 이 첨단 장비를 사용하면 살아있는 박테리아의 내부 구조를 나노미터 규모의 놀라운 선명도로 볼 수 있습니다. 일반적으로 중적외선 현미경은 해상도가 낮다는 한계가 있지만 일본 연구진의 최신 개발은 이러한 한계를 극복했습니다. 과학자들에 따르면 개발된 현미경은 기존 현미경의 해상도보다 120배 높은 최대 30나노미터 해상도의 이미지를 생성할 수 있다고 한다. ...>>

곤충용 에어트랩 01.05.2024

농업은 경제의 핵심 부문 중 하나이며 해충 방제는 이 과정에서 필수적인 부분입니다. 심라(Shimla)의 인도 농업 연구 위원회-중앙 감자 연구소(ICAR-CPRI)의 과학자 팀은 이 문제에 대한 혁신적인 해결책, 즉 풍력으로 작동되는 곤충 공기 트랩을 생각해냈습니다. 이 장치는 실시간 곤충 개체수 데이터를 제공하여 기존 해충 방제 방법의 단점을 해결합니다. 트랩은 전적으로 풍력 에너지로 구동되므로 전력이 필요하지 않은 환경 친화적인 솔루션입니다. 독특한 디자인으로 해충과 익충을 모두 모니터링할 수 있어 모든 농업 지역의 개체군에 대한 완전한 개요를 제공합니다. "적시에 대상 해충을 평가함으로써 우리는 해충과 질병을 모두 통제하는 데 필요한 조치를 취할 수 있습니다"라고 Kapil은 말합니다. ...>>

아카이브의 무작위 뉴스

볼보 컨셉 트럭 하이브리드 트럭 02.03.2017

볼보트럭은 상품 운송의 효율성을 극대화하도록 설계된 최초의 하이브리드 장거리 트럭인 볼보 컨셉 트럭을 개발했습니다.

볼보 컨셉 트럭은 작년에 처음 소개되었습니다. 특수 설계 덕분에 연료 소비와 이산화탄소 배출량이 약 XNUMX분의 XNUMX로 줄어듭니다. 트럭의 특징 중에는 회전 저항이 감소된 타이어, 공기 역학 개선, 트랙터의 뒷바퀴와 모든 트레일러 바퀴를 덮는 디플렉터 패널이 있습니다.

개념의 새 버전에는 이제 하이브리드 발전소가 장착되어 있습니다. 이는 장거리 운송을 위해 설계된 최초의 것 중 하나입니다. 개발자들은 1% 이상의 경사를 내려갈 때 또는 제동할 때 활성화되는 에너지 회수 시스템을 구현했습니다. 회수된 에너지는 차량의 배터리에 저장된 다음 평평한 도로나 완만한 경사면에서 차량을 추진하는 데 사용됩니다.

볼보 I-See 운전자 지원 시스템은 하이브리드 파워트레인을 위해 특별히 개발되었습니다. 이 콤플렉스는 경로의 지형 데이터를 분석하고 디젤 엔진과 전기 모터를 사용하기 위한 가장 경제적이고 효율적인 알고리즘과 재생 에너지를 사용하기 위한 최적의 순간을 계산합니다.

대략적인 추정에 따르면 각 표준 장거리 운송 중에 하이브리드 발전소를 사용하면 내연 기관이 꺼진 상태에서 이동 시간의 최대 30%를 극복할 수 있습니다. 이를 통해 차량의 유형과 사양, 작동 모드에 따라 최대 5-10%의 연료를 절약할 수 있습니다. 또한 전기 트랙션만으로 최대 10km를 주행할 수 있습니다.

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