체온은 어떻게 조절되나요? 자세한 답변

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체온은 어떻게 조절되나요? 자세한 답변

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알고 계셨나요?

체온은 어떻게 조절되나요?

방이나 건물에서 온도 조절기는 히터에서 생성되는 열의 양을 제어하여 온도를 조절합니다. 인간의 뇌에는 일종의 온도 조절 장치 역할을 하는 시상이라는 영역이 있습니다. 몸의 열량을 조절하고 약 섭씨 37도를 유지합니다. 신체는 에너지, 주로 열을 얻기 위해 음식과 산소를 태웁니다. 몸은 항상 열을 생산하기 때문에 과도한 열을 제거할 수 있는 방법이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 점점 더 뜨거워질 것입니다.

시상 온도 조절 장치의 기능은 체온이 일정하게 유지되도록 열의 일부를 방출하는 것입니다. 폐에서 내쉬는 공기는 열의 일부를 가져옵니다. 몸을 떠나는 폐기물도 약간의 열을 가합니다. 피부를 통해 더 많이 나옵니다. 몸에서 열을 지속적으로 방출하므로 항상 만졌을 때 항상 따뜻합니다. 시상은 피부가 정상보다 더 많은 열을 방출하도록 할 수 있으며 필요한 경우 더 적게 방출할 수 있습니다. 몸이 너무 뜨거워지면 평소보다 더 많은 혈액이 피부 표면으로 몰려듭니다. 결과적으로 내부 장기에서 더 많은 열이 피부 표면으로 오고 따라서 더 많은 열이 몸을 주변 공기 중으로 떠납니다.

반면에 몸이 식으면 피부 표면 아래의 모세혈관이 수축되어 여기의 혈류가 감소합니다. 그리고 피부 표면에서 혈액 순환이 적을수록 피부가 발산하는 열도 줄어듭니다. 우리 몸이 너무 뜨거워지면 땀이 나기 시작합니다. 땀은 땀샘에서 생성되는 기수 액체입니다. 이 땀샘에서 피부의 모공까지 땀이 피부 표면으로 들어가는 얇은 관이 있습니다. 거기에서 증발하여 신체의 열 방출을 가속화합니다.

수분은 가스로 변해 공기 중으로 빠져나가 과도한 열을 흡수합니다. 이것이 피부가 건조할 때보다 축축할 때 더 춥게 느끼는 이유입니다.

저자: Likum A.

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해군은 어디에서 유래했습니까?

초기에 해군에는 군함, 상선, 어선을 포함한 모든 선박이 포함되었다는 사실을 알고 계십니까? 현재 "함대"라는 단어는 적대 행위를 수행하는 데 도움이되는 함대뿐만 아니라 전함을 의미하게 되었습니다. 첫 번째 함대는 부족이나 도시의 무장한 사람들이 적과 싸우고 바다로부터 영토를 보호해야 했던 가장 큰 배를 타고 바다로 나갔을 때 나타났습니다. 이 배들은 보통 어선이나 상선이었습니다.

나중에 해상 전투를 위해 특별히 개조된 배가 등장했습니다. 고대 그리스와 로마 시대에는 둥근 무역선 대신 이동 속도가 빠른 길쭉한 배가 건조되었습니다. 기원전 483년 페르시아인들이 아테네를 공격하겠다고 위협하자 그리스인들은 함대를 50척에서 100척으로 늘렸다. 기원전 5세기 말까지 이 함대는 300명, 나중에는 360명까지 증가하여 진정한 해군이 되었습니다! 평화시에는 이 군함들이 창고나 만의 대피소에 서 있었습니다.

가장 오래된 전함은 노를 젓는 다중 노 갤리였으며 각각에는 많은 수의 노 젓는 사람이 필요했습니다. 이 거대한 조정 갤리선은 다른 배를 부수거나 적의 배에 탑승하는 데 사용되었습니다. 고대 그리스와 로마 함대의 구조는 현대와 많은 공통점이 있습니다. 그리스인에게는 선장, 항해 전문가, 많은 하급 장교, 선원 및 노 젓는 사람, 전투에 참여한 군인 및 선원이 있었습니다.

로마인들은 항상 "고전"이라고 불리는 병사들의 몸을 가지고 있었고 해군에서 복무하기 위한 특별한 포스트스크립트가 있었습니다. 물론 오늘날 함대는 수십 가지 유형의 선박과 지원 시스템을 포함하여 매우 복잡한 구조입니다.

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항공기 발사용 전자기 투석기 09.07.2015

항공기 발사 증기 투석기는 50년대 중반부터 미국 항공모함에 사용되었습니다. 현대식 증기 투석기는 35톤 항공기를 250m 구간에서 2,5초 만에 100km/h로 가속합니다.

항공모함 투석기 분야의 최신 미국 프로젝트는 USS Gerald R. Ford(CVN-78)를 위해 제작된 전자기 시스템 EMALS입니다. 이러한 시스템을 만들려는 시도는 이미 지난 세기 중반에 이루어졌으며 1946년에 Westinghouse는 Electropult라는 장치를 선보였습니다. 그러나 채택되지 않았습니다. EMALS는 25년 동안 개발되었으며 2010-11년에 F/A-134E Super Hornet, T-18C Goshawk, C-45A 그레이하운드, E-2D 고급 호크아이 및 F-2C 라이트닝 II. 35년 2014월에는 항공모함을 기반으로 하는 모든 유형의 항공기가 참가한 EMALS 프로토타입을 통해 450대의 유인 항공기 발사가 이루어진 두 번째 테스트 단계가 완료되었습니다.

General Atomics에 따르면 EMALS 투석기 시스템을 사용하면 증기 투석기가 장착된 항공모함의 경우 하루에 160회 출격하는 대신 선박의 항공기가 하루에 최소 120회 출격할 수 있습니다. EMALS는 증기 투석기보다 무게가 가볍고 공간을 덜 차지하며 유지 관리가 더 쉽고 다음 발사를 위해 더 빨리 재충전되며 에너지를 덜 소모합니다.

그리고 마침내 올해 XNUMX월에 EMALS 시스템의 첫 번째 테스트가 해당 항공모함 USS Gerald R. Ford에서 이루어졌습니다. 사실, 지금까지 전투기는 시험 비행에 참여하지 않았지만 바퀴가 달린 공백으로 항공기의 무게와 부피를 시뮬레이션했습니다. 시스템은 성공적으로 블랭크를 넓은 바다에 던졌습니다.

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