전갈이란 무엇입니까? 자세한 답변

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전갈이란 무엇입니까?

"전갈"이라는 단어만 들어도 위험한 독이 생각납니다. 전갈과의 만남은 매우 불쾌할 수 있기 때문입니다. 예를 들어 미국에서는 치명적인 유독성 전갈이 실제로 애리조나에서만 발견됩니다. 이 전갈은 멕시코에 사는 Durango 전갈의 친척으로, 물면 1 시간 만에 사람을 죽입니다. 그리고 지난 35년 동안 약 1600명이 물린 상처로 사망했습니다.

구 소련의 영토에서 전갈은 중앙 아시아 국가, 트랜스 코카서스 및 크림에서 발견됩니다. 전갈은 거미의 친척입니다. 전갈은 XNUMX쌍의 다리와 XNUMX개의 강한 발톱 모양의 발을 가지고 있으며 일반적으로 이 발로 먹이를 잡습니다.

또한 전갈에는 긴 관절 꼬리가 있으며 그 끝에 뾰족한 찌르기가 있으며 덕트로 독선에 연결됩니다. 움직일 때 전갈은 꼬리를 몸통 위의 호 모양으로 휘게 유지합니다. 발톱 모양의 발로 먹이를 잡은 전갈은 꼬리를 머리 위로 구부리고 침을 희생자에게 던집니다. 독은 곤충, 거미 및 전갈이 먹는 다른 생물을 죽이거나 마비시킵니다.

기본적으로 전갈은 야행성이며 낮에는 돌 아래, 나무 껍질 아래 또는 집의 어두운 구석과 같이 그늘에 숨어 있습니다. 성인 전갈은 일반적으로 혼자 살고 방황합니다. 전갈은 태생 동물이며, 출생 후 작은 전갈은 어머니의 등에 달라 붙지 만 그녀는 먹이를주지 않으며 며칠 후에 아기는 떠나서 스스로 생활합니다. 전갈은 더운 기후에 산다. 크기는 1~17cm로 다양하며 가장 큰 종은 열대 지방에서 발견됩니다.

저자: Likum A.

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Henry Ford는 자신이 좋아하는 자동차 모델의 생산 중단 이유를 어떻게 설명했습니까?

1908년, 미국 자동차 산업의 창시자 중 한 명인 Henry Ford(1863-1947)는 자신의 Ford Lizzie 자동차 모델(모델 T, 엔진 출력 20,4마력, 최대 속도 65km/h)을 출시했습니다.

저렴한 가격($850), 높은 신뢰성 및 효율성으로 인해 이 차는 큰 수요가 있었습니다. Model T가 사람들에게 이상적인 자동차라는 점을 고려하여 Ford는 디자인에서 아무 것도 변경하고 싶지 않았습니다. 자동차의 외관에도 변화를 제안한 엔지니어는 Ford에서 해고되었습니다. 1912 년 회사의 주요 디자이너 중 한 명이 소유자의 일시적인 부재를 이용하여 새 모델의 복사본을 만들었을 때 Ford는 너무 화가 나서이 복사본을 개인적으로 파괴하고 맨손으로 문을 찢었습니다. 창문을 깨고 지붕과 후드에 뛰어든다.

그러나 1920년대 초반부터 Model T의 판매가 감소하기 시작했습니다. 포드의 아들은 아버지와의 관계를 망치고 그를 새 모델로 바꾸도록 설득했습니다. 결국 1927년 포드는 Model T(총 15만 대 생산) 생산을 중단하고 공장을 새 모델로 이전해야 했습니다.

날렵한 기자가 포드에게 왜 Model T를 조립 라인에서 빼느냐고 물었을 때 그는 어깨를 으쓱했습니다. "이 완벽한 차의 유일한 단점은 사람들이 구매를 중단했다는 것입니다."

포드가 고집을 피우는 동안 제너럴 모터스는 자동차 산업을 주도했습니다.

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설탕에서 디젤 연료 22.11.2012

캘리포니아 대학(University of California)의 과학자들은 전분을 폭발물로 변환하고 이를 사용하여 디젤 연료를 생산할 수 있는 공정을 만드는 버려진 기술을 부활시켰습니다.

박테리아 발효 제품에서 디젤 연료를 생산하는 기술은 거의 100년 전에 화학자 Chaim Weizmann에 의해 개발되었습니다. 이를 통해 에탄올보다 리터당 더 많은 에너지를 포함하는 제품 조합을 생산할 수 있습니다. 에탄올은 현재 운송에 널리 사용되며 5-10년 이내에 상업적으로 실행 가능합니다.

Weizmann 공정은 당의 아세톤, 부탄올 및 에탄올로의 전환을 촉진하는 박테리아 클로스트리디움 아세토부틸리쿰의 활성을 기반으로 합니다. 미국 과학자들은 새로운 촉매를 사용하여 기술을 개선하고 아세톤과 부탄올의 수율을 높였습니다. 결과적으로 혼합물의 발효는 에탄올을 적게 생성하지만 디젤 연료의 탄화수소 조합과 유사한 장쇄 탄화수소를 더 많이 생성합니다. 이 기술은 널리 사용 가능한 재생 가능한 원료인 설탕이나 전분을 사용하여 연료를 생산하고, 예를 들어 플라스틱 제조에 필요한 연료 또는 화학 성분을 직접 생산할 수 있다는 점에서 좋습니다.

테스트 결과 새로운 방법으로 얻은 연료는 석유 디젤 연료와 거의 동일하게 연소되며 이는 기존 연료와 혼합할 수 있음을 의미합니다. 새로운 공정은 매우 다양하며 옥수수 설탕(포도당)과 사탕수수 설탕(자당)에서 전분에 이르기까지 다양한 재생 가능 원료를 사용할 수 있습니다. .). 이 공정은 가솔린이나 제트 연료와 같은 경질 탄화수소를 포함하여 다양한 탄화수소를 생산하도록 맞춤화할 수 있습니다.

처음에 Weizmann은 화약 생산을 위한 자신의 기술을 개발했습니다. 그러나 오일은 곧 더 쉽게 접근할 수 있고 더 저렴해졌으며 Weizmann의 기술은 너무 비효율적이어서 따라잡지 못했습니다. 오늘날 미국 과학자들은 팔라듐과 인산칼륨을 기반으로 한 촉매를 만들 수 있었습니다. 촉매는 에탄올과 부탄올을 효과적으로 결합하여 알데히드로 전환시킵니다. 그런 다음 알데히드는 아세톤과 반응하여 장쇄 탄화수소를 생성합니다.

지금까지 이 기술은 석유보다 비싼 연료를 생산합니다. 그러나 예를 들어 석유 의존도를 줄이기 위해 틈새 시장을 찾을 수 있습니다. 또한 과학자들은 값비싼 팔라듐 촉매를 더 저렴하고 효율적인 촉매로 교체하기 위해 노력하고 있으며, 이는 설탕으로 만든 디젤 연료를 더욱 경쟁력 있게 만들 것입니다.

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