겨울보다 여름이 따뜻한 이유는? 자세한 답변

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겨울보다 여름이 따뜻한 이유는?

이상하지 않습니까? 북반구에서 겨울이 지배할 때 지구는 여름일 때보다 태양에 4km 더 가깝습니다. 사실이 경우 날씨는 우리 행성에서 태양까지의 거리가 아니라 지구 궤도면에 대한 지구 축의 기울기에 의해 결정됩니다. 이 경사각은 500도입니다.

지구는 축이 항상 북극성을 향하도록 태양 주위를 공전합니다. 따라서 반년 동안 지구의 북극은 태양을 향해 기울어지고 나머지는 태양에서 벗어납니다. 첫 번째 경우 여름은 북반구, 두 번째 겨울에는 지배합니다. 물론 남쪽에서는 그 반대가 사실입니다.

지구의 특정 지역의 날씨는 태양 광선이 지구 표면의 주어진 영역에 떨어지는 각도에 따라 다릅니다. 겨울에는 낮은 태양이 활공 광선으로 지구를 비추고 여름에는 수직으로 떨어집니다. 비스듬한 광선은 두 가지 이유로 지구 표면을 덜 가열합니다.

첫째, 같은 양의 열이 여름보다 겨울에 더 넓은 지역에 분산되기 때문입니다. 둘째, 이 경우 광선은 지구 대기의 더 두꺼운 공기층을 통과하여 열 에너지가 크게 손실됩니다. 기후는 태양으로부터 지구 표면의 특정 부분으로 들어가는 열의 양뿐만 아니라 다른 요인에 의해서도 결정됩니다.

예를 들어, 광활한 바다와 그 주변 지역은 계절의 변화에 따른 온도 변화가 그리 크지 않습니다. 반대로 대륙의 깊숙한 곳에서는 겨울과 여름의 기온차가 훨씬 더 크다. 이것은 지구가 물보다 훨씬 빨리 냉각되고 가열된다는 사실 때문입니다.

날씨에 영향을 미치는 또 다른 요소는 해발 고도의 차이입니다. 고도가 증가함에 따라 공기 밀도가 감소하여 열을 유지하는 능력이 감소합니다. 결과적으로 산악 지역의 기후는 평야보다 훨씬 춥습니다.

저자: Likum A.

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Solar Impulse 2, 세계 일주 비행 완료 26.07.2016

태양열 항공기 Solar Impulse 2의 첫 번째 주항이 종료되었습니다. 여러 단계로 42km를 비행한 이 장치는 26월 XNUMX일 아랍에미리트(UAE) 아부다비에 착륙했습니다.

Solar Impulse 2 항공기 엔진은 태양 전지판으로 구동됩니다. 총 17개의 광전지가 있습니다. 이 장치의 무게는 약 2,3톤으로 자동차와 비슷하며 보잉 747 날개 크기이며 조종석은 전화 부스 크기입니다. 스위스 디자이너 Bertrand Piccard는 2009년 최초의 Solar Impulse 항공기를 제작했으며 2012년에는 동료 Andre Borschberg와 함께 전 세계를 비행했습니다. 작년 2월 조종사들은 새로운 버전의 항공기인 Solar Impulse XNUMX로 세계 일주 비행을 시작했습니다. 비행은 재생 에너지에 대한 아이디어를 홍보하기 위해 수행됩니다.

세계 일주 비행은 9년 2015월 42일 아부다비에서 시작되었습니다. 조종사들은 교대로 항공기를 조종했습니다. 총 8924km, 118개 대륙에 착륙, 19개 바다와 XNUMX개 대양을 비행합니다. 가장 긴 비행은 일본 나고야에서 하와이 제도(미국)까지 XNUMXkm였으며 XNUMX시간 동안 지속되었습니다. 당시 Andre Borschberg는 가장 긴 연속 단독 비행에 대한 절대 세계 기록을 깼습니다. 전체적으로 세계 일주 기간 동안 조종사는 공식적으로 XNUMX개의 기록을 깨뜨렸습니다.

당초 Piccard와 Borschberg는 작년에 일주를 완료하기를 희망했지만 여름에 북반구에서 좋은 날씨를 잡지 못했습니다. 그러다 10일 비행 중 배터리가 파손돼 XNUMX개월간 비행을 중단하기로 했다.

항공기의 실험적 설계는 항공기를 기상 조건에 민감하게 만드는 많은 기술적 어려움을 드러냈습니다. 카이로에서의 비행은 매우 고르지 못했고 Picard는 아라비아 사막의 뜨거운 모래 위에서 난기류와 싸워야 했습니다. 또한 조종사는 높은 고도에서 호흡하기 위해 조종석에 산소 탱크를 가져와야 하므로 20분 동안만 잘 수 있습니다.

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