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최초의 차량은 무엇입니까?

무인도에 있는 자신을 발견하고 한 곳에서 다른 곳으로 무언가를 끌어야 하는 경우 어떻게 하시겠습니까? 견인! 고대에는 인간의 근육이 유일한 교통 수단이었습니다. 인간 자신은 자신의 "짐승 동물"이었습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 그는 동물을 길들여 라이더와 짐을 나르는 법을 가르쳤습니다.

황소, 당나귀, 버팔로, 말, 낙타는 고대인들이 세계 여러 지역에서 운송 수단으로 사용했습니다. 이것은 수천 년 동안 사람에게 적합했으며 동물이 더 많은 화물을 실을 수 있는 방법을 찾고 싶었습니다.

썰매와 카트는 동물을 이용하기 위해 발명되었습니다. 주자가 있는 썰매와 썰매는 눈 속에서 잘 달렸지만 지상에서는 전혀 부적합했다.

사람은 회전 수레를 발명했습니다. 그들은 카트나 플랫폼 아래에 놓인 바퀴 대신 통나무 조각으로 구성되었습니다. 수레를 끌면 통나무가 그 아래로 굴러 떨어졌습니다. 따라서 플랫폼을 지면을 따라 끌기만 하는 것보다 작업이 더 쉬워졌습니다. 그녀는 통나무를 굴려서 뒤에 남겨 두었다. 이 로그를 수집하여 플랫폼의 프런트 엔드 앞에 다시 배치했습니다. 그리고 모든 것이 다시 반복되었습니다.

어느 날 누군가가 통나무를 자르고 가운데에 구멍을 뚫을 생각을 했습니다. 이것이 인간의 가장 위대한 발명품 중 하나 인 바퀴가 나타난 방식입니다. 그런 다음 두 개의 바퀴를 차축으로 연결하고 차축을 플랫폼에 부착했습니다. 거친 수레가 나타났습니다. 거대한 나무 바퀴는 무겁고 서투르며 빨리 닳았습니다.

수천 년 동안 인간은 바퀴를 완성했습니다. 별도의 허브, 부싱, 림 및 스포크로 구성하여 더 가볍고 효율적으로 만들 수 있었습니다. 인간은 더 오래 사용할 수 있도록 구리나 철로 테두리와 타이어를 만들었습니다. 드디어 고무 타이어 만드는 법을 배웠습니다.

저자: Likum A.

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지구는 축을 중심으로 회전하기 때문에 지구 중심에서 위쪽으로 향하는 원심력이 표면에 나타납니다. 표면의 선속도가 가장 큰 적도(1670km/h)에서는 무게(지지대에 작용하는 힘)에서 빼서 극지방에서는 존재하지 않는다.

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일본 도쿄이과대학 연구진은 고체 리튬 이온 배터리의 중요한 구성 요소가 될 수 있는 안정적이고 전도성이 높은 리튬 이온 전도체를 발견했다고 발표했습니다.

고체 전해질을 사용하는 전고체 리튬 이온 배터리는 안전성과 신뢰성으로 인해 에너지 절약 분야에서 점점 더 유망해지고 있습니다. 그러나 최근까지 전도성이 낮고 전극과 고체 전해질의 접촉 문제로 인해 널리 사용되지 못했습니다.

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새로운 내한성 전해질은 안전성과 고성능이 가장 중요한 항공 및 전기 자동차를 포함한 다양한 산업에 대한 가능성을 제공합니다. 새로운 소재는 또한 배터리의 소형화와 가전제품 및 의료 기기를 위한 보다 작고 효율적인 장치의 생성으로 이어질 수 있습니다.

안정적이고 전도성이 높은 리튬 이온 전도체의 발견은 고체 리튬 이온 배터리 개발의 새로운 시대를 열었습니다. 에너지 저장 기술의 이러한 획기적인 발전은 에너지 보존 산업에 혁명을 일으키고 차세대 리튬 이온 배터리의 핵심 구성 요소가 될 것을 약속합니다.

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