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누가 자동차를 만들었습니까?

많은 위대한 사건과 달리 아무도 자동차 발명에 대한 공로를 인정할 수 없습니다. 수십 년에 걸쳐 수많은 아이디어를 적용한 결과 현재의 우수성 수준에 도달했습니다.

실용 엔진을 장착한 최초의 자체 추진 육상 차량은 1769년 프랑스인 Nicolas Cugno에 의해 제작되었습니다. 그것은 증기 기관과 거대한 보일러가 달린 부피가 큰 삼륜 마차였습니다. 그는 5km/h의 속도로 이동했고 24km마다 연료 공급을 보충해야 했습니다!

1789년 미국인 올리버 에반스는 미국 최초로 자체 추진 객차에 대한 특허를 받았습니다. 뒷바퀴에 바퀴가 달려 있어 육지와 물에서 모두 움직일 수 있는 19륜 마차였습니다. 그의 무게는 XNUMX톤이었습니다!

거의 80년 후, 자체 추진 객차에 대한 실험이 계속되었습니다. 대부분은 증기로 구동되지만 일부는 전기로 구동되며 승객과 함께 무거운 배터리를 운반해야 했습니다. 마침내 80년대에 현대 자동차의 길을 닦은 두 가지 발명품이 만들어졌습니다. 그 중 하나는 내연 기관의 개발이고 다른 하나는 공기압 또는 튜브리스 타이어의 발명입니다.

최초의 가솔린 자동차는 1887년 독일의 Gottlieb Daimler에 의해 도로에 출시되었습니다. 미국에서는 Frank Dury와 Charles Dury 형제가 1892년 또는 1893년에 미국 최초의 성공적인 가솔린 자동차를 만들었습니다. 그들의 차는 "말이 없는 컨버터블"로 알려져 있습니다. 사실, 그 뒤를 이은 모든 초기 미국 자동차들은 여러 면에서 그것을 모방했습니다! 아무도 완전히 다른 유형의 자동차를 개발하려고 시도하지 않았습니다. 그것이 다른 발명가들이 한 모든 것입니다. 그들은 그것에 가솔린 내연 기관을 추가하고 견인력을 뒷바퀴로 전달하기 위해 연결 구동 벨트를 추가했습니다.

자동차가 친숙한 교통 수단이 된 후에야 자동차 제작자의 관심은 더 편리하고 강력하게 만드는 방법으로 바뀌었습니다. 꽤 빨리 그들은 컨버터블의 깨지기 쉬운 모양이 차에 맞지 않는다는 것을 깨달았습니다. 점차 오늘날 우리가 알고 있는 자동차의 친숙한 형태가 나타나기 시작했습니다. 엔진은 좌석 아래에서 제거되어 앞에 배치되었습니다. 더 강력한 바퀴가 가벼운 자전거와 마차 바퀴를 대체하고 레버 대신 스티어링 휠이 등장했습니다. 그리고 마지막으로 나무 대신 강철을 사용하여 구조를 강화했고 우리의 현대 자동차가 현실이 되었습니다.

저자: Likum A.

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과학자들은 지구 생태계를 복원하기 위해 종이 제품의 소비를 줄이기 위해 설계된 재사용 가능한 종이와 같은 코팅을 만들었습니다. UV 방사선을 사용하여 이러한 코팅에 "그릴" 수 있습니다.

디지털 미디어는 오늘날 사회에 유비쿼터스이지만 때로는 전자 스크린만으로는 충분하지 않거나 사용에 무리한 비용이 듭니다. 일반적인 회사원은 여전히 40년에 수천 페이지의 종이 문서를 인쇄하며 대형 포스터와 배너는 무역 박람회 및 회의에서 여전히 표준입니다. 환경 영향을 줄이고 종이 소비를 줄이기 위해 엔지니어들은 이미지 품질을 잃지 않고 사용 후 최대 XNUMX회까지 세척하고 재사용할 수 있는 종이와 같은 코팅을 만들었습니다.

유연한 멤브레인은 텅스텐 산화물로 만들어집니다. 유사한 기술이 수용성 폴리머를 사용하여 통과하는 빛과 열의 양을 제어하는 "스마트" 창에 사용됩니다. 멤브레인 표면의 "인쇄"는 자외선에 선택적으로 노출되어 발생하며 그 결과 무색 산화 텅스텐이 파란색으로 변하기 시작합니다. 조명을 변경하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않으며 이는 이전의 유사한 실험보다 훨씬 빠릅니다. 패턴은 산소가 있는 상태에서 자연적으로 흐려지지만 정상적인 대기 조건에서는 며칠 동안 계속 볼 수 있습니다.

멤브레인은 XNUMX분 만에 표백될 수 있으며 두 가지 방법으로 - 오존에 노출시키거나 단순히 가열하여 표백할 수 있습니다.

연구원들은 이 기술의 상용 버전이 비교적 쉽게 시장에 출시될 수 있다고 제안합니다. 멤브레인을 만드는 원료는 시중에서 구할 수 있고 UV 램프는 식품과 장비를 살균하는 데 자주 사용되기 때문에 구하기도 쉽습니다. 특정 용도로 과학자들은 원하는 대로 칠할 수 있는 일종의 "맞춤형" 의류를 만들기 위해 직물에 멤브레인을 삽입할 것을 제안합니다. 오래된 표면에 매번 다시 그릴 수 있는 포스터와 광고판에도 동일하게 적용됩니다.

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