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세계에서 가장 높은 XNUMX대 산봉우리에는 어떤 산봉우리가 있습니까? 자세한 답변

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세계에서 가장 높은 XNUMX대 산봉우리에는 어떤 산봉우리가 있습니까?

세계에서 가장 높은 8848개의 산봉우리는 다음과 같습니다. 초고리 - 8611미터(인도(잠무 카슈미르)); Kanchenjunga - 8585m(인도 - 네팔); 로체 - 8501미터(중국 - 네팔); Makalu - 8475m(중국 - 네팔); 초오유 - 8201m(중국 - 네팔); 다울라기리 - 8167미터(네팔); 쿠탕(마나슬루) - 8163미터(네팔); Nanga Parbat - 8125m(인도(잠무 및 카슈미르)) 및 Annapurna - 8078m(네팔).

이 XNUMX개의 봉우리 중 XNUMX개는 히말라야에 속하며 XNUMX개(초고리)만 카라코룸 산계에 속합니다.

저자: 콘드라쇼프 A.P.

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박테리아와의 싸움에서 누가 그리고 어떻게 처음으로 성공했으며 그 결과는 어떻게 되었습니까?

박테리아에 대한 최초의 성공적인 공격은 헝가리 산부인과 의사 Ignaz Philipp Semmelweis(1818-1865)에 의해 이루어졌습니다. 그는 자신이 근무한 비엔나 병원 중 한 곳의 산부인과 병동에서 분만 중인 여성의 12% 이상이 산욕열(산후 패혈증, 혈액 감염)으로 사망했으며 인근 산부인과 병원에서 사망했다는 사실에 주목했습니다. 수녀들이 봉사를 했으며 사망률은 3%를 넘지 않았습니다.

Semmelweis는 그곳이 훨씬 깨끗하다는 것을 알아차렸습니다. 수녀원에 대한 엄격한 개인 위생을 규정한 명령의 헌장이었습니다. 시립병원에서는 의사들이 더러운 코트를 입고 수술을 했고, 더군다나 종종 해부극장에서 직접 환자들에게 찾아왔다. Semmelweis는 의사와 학생들이 어떻게 해서든 그 질병을 분만실로 가져와 출산을 돕는 여성들에게 전염시키고 있다고 의심했습니다. 그의 의심은 병원의 의사 중 한 명이 부검 중 자해를 했고 증상이 산욕열과 매우 유사한 질병으로 사망하면서 더욱 높아졌습니다.

1846년에 Semmelweis는 산후 패혈증에 대처하는 방법(손을 철저히 씻은 다음 표백제로 소독)을 개발하고 산부인과 병동에서 의사의 사용을 주장했습니다. 1,5년 후 산부인과 병실의 사망률은 XNUMX%로 떨어졌습니다. 이러한 명백한 성공에도 불구하고 Semmelweis의 방법은 그의 보수적인 병원 동료들에 의해 적대감을 받았습니다. 비엔나의 산부인과 의사들은 그들이 분만 중 여성의 높은 사망률의 원인으로 간주되고 손을 씻도록 강요 받았다는 사실이 직접적인 모욕으로 간주되었다는 점에 불쾌감을 느꼈습니다.

Semmelweis는 비엔나를 떠나 부다페스트로 가야 했습니다. 거기에 자신의 방법을 적용한 그는 분만 중인 여성 병동의 사망률을 급격히 줄였습니다. 그리고 비엔나에서는 모든 것이 이전과 같이 진행되었습니다. 산부인과 병동의 사망률이 원래 수준으로 돌아갔습니다. Semmelweis는 Louis Pasteur와 Joseph Lister의 발견 덕분에 질병의 전염 메커니즘에 대한 의심이 과학적으로 입증되는 날을 거의 보지 못했습니다.

1906년 부다페스트에서는 Ignaz Philip Semmelweis의 기념비가 "어머니의 구세주"라는 글귀와 함께 세워졌습니다.

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운전자는 전기 자동차를 충전하여 300개국과 거의 33km를 여행하는 데 단 100달러를 썼습니다. 일반적인 ICE 골프 자동차에는 약 000리터의 연료가 필요하며 비용은 약 $6800입니다.

세계에서 가장 긴 전기차 여행이 호주에서 막을 내렸습니다. 네덜란드인 Wiebe Wakker는 15년 2016월 XNUMX일 개조된 Volkswagen Golf를 타고 고국을 떠났습니다.

그 결과 33개국, 거의 95km를 여행한 그는 시드니에서 여정을 마쳤습니다. 전체 여행 동안 열광자는 차를 충전하는 데 000달러만 썼고 대부분은 이미 호주 아웃백에 있었습니다. 일반적인 ICE 골프에는 약 300리터의 연료가 필요하며 비용은 약 $6800입니다.

사실, 여행은 후원자와 일반 사람들의 기부금으로 자금을 조달했을 뿐만 아니라 가는 길에 Wacker가 운동 및 기타 문제를 조직하는 데 도움을 받았습니다. 어떤 경우에도 성과를 저해하지 않습니다.

또한 여행자의 차는 재충전 없이 약 200km만 이동할 수 있었습니다. 말 그대로 두어 시간마다 차를 충전해야 했기 때문에 여행이 복잡해졌습니다.

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