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자크 데리다. 가장 유명한 격언

어디에나 구별과 흔적의 흔적 만 있습니다.
때때로 직관에 따라 올바른 선택을 하는 능력으로 세련됨이 나타납니다.
예, 반복해야 합니다.
자신의 언어로 자신을 표현한다는 것은 번역을 요구하는 것, 번역을 외치는 것을 의미합니다.
텍스트를 언어로, 엄밀한 의미의 화행으로 환원하는 것은 불가능합니다.
저자의 죽음은 그들의 죽음을 기다리지 않는다.
혀의 운명은 몸에서 멀어지는 것입니다.
사실 자체는 정리이며 설명하는 것으로 충분합니다.
순수한 예가 없듯이 순수한 선물도 없습니다.
독자는 매우 정교하거나 전혀 정교하지 않아야 합니다.
언어는 공간적 은유 없이는 할 수 없습니다.

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우주선을 위한 우주 에너지 08.05.2024

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10분만에 전기차 충전 16.06.2021

리튬 이온 배터리용 흑연 양극의 발명가인 Dr. Rachid Yazami는 소비자 전자 제품, 자동차 및 기타 전기 자동차를 몇 분 안에 충전할 수 있다고 말했습니다. 한때 그의 발명은 배터리의 품질, 안정성 및 기대 수명을 크게 향상시킨 흑연 양극을 발명했습니다.

이제 Tesla가 충전하는 데 약 70분이 걸린다면 그의 회사 개발은 이를 7배 더 빠르게 할 수 있습니다. 기존 배터리가 직류로 충전된다면 새로운 방식은 전류 방식보다 전압 제어에 더 중점을 둔다. 그는 전압을 사다리의 계단에 비유했습니다. 다음 단계로 이동하려면 일정 시간 동안 안정 상태를 유지해야 합니다. 이 방법을 사용하면 충전 과정에서 배터리를 "휴식"할 수 있으며 전류에 대한 반응의 특성을 바꿀 수도 있습니다.

연구가 진행되고 있는 KVI에서는 배터리 수명 연장이 중요한 요소입니다. 회사가 만든 기술은 서비스 수명을 늘립니다. 예를 들어 충전 과정에서 배터리가 고온으로 가열되지 않고 다른 요인의 영향을 받지 않기 때문에 XNUMX년 대신 배터리가 XNUMX년 모두 작동할 수 있습니다.

해결해야 할 다른 과제는 배터리의 용량과 안전성을 높이는 것입니다. Yazami에 따르면 1991년 리튬 이온 배터리가 도입된 이후 비용량은 2015년이나 2016년에 정체될 때까지 꾸준히 증가했습니다. 현재로서는 최소한 상용 옵션인 킬로그램당 290Wh를 초과하는 용량의 배터리가 없습니다. 또 다른 문제는 배터리 화재의 위험입니다. Yazami 박사에 따르면 이러한 사고를 예방하는 것은 불가능하지만 많은 경우를 몇 주 또는 몇 달 전에 미리 예측할 수 있으며, 그 후 소유자가 배터리를 수리해야 하는지 또는 배터리를 완전히 교체해야 하는지 결정할 수 있습니다.

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